L’estate volge ormai al termine. Anzi no, almeno dal punto di vista della stagione turistica, l’estate continua, eccome. La bella notizia è che un buon numero di turisti, soprattutto stranieri, ha scelto il Gargano anche per le prime settimane di settembre. E così la stagione prosegue, almeno fino alla metà del mese che introduce l’autunno. E’ un fenomeno piuttosto interessante, per la Montagna del Sole, che da anni persegue strategie di destagionalizzazione dei flussi turistici, che cominciano ormai a dare riscontri positivi. Sono dati che inducono all’ottimismo circa l’andamento complessivo della stagione, anche se per conoscerne il bilancio definitivo bisognerà aspettare, proprio per questa interessante coda, ancora qualche settimana.

Il commissario dell’Apt di Foggia, Nicola Vascello, sfodera però un convinto e significativo sorriso. Lo incontriamo per sollecitargli anticipazioni e previsioni sull’andamento complessivo della stagione che si avvia alla conclusione.

“Penso che si possa essere più che soddisfatti. Soprattutto nelle ultime settimane di agosto e nelle prime due di settembre c’è stato un boom di arrivi legato soprattutto ai turisti stranieri. E’ un dato molto significativo, conferma le opportunità che per il turismo garganico si aprono per una stagione sempre più ‘lunga’ e soprattutto conferma il ruolo trainante del Gargano in termini di attrattività turistica nei confronti dell’intero territorio regionale pugliese.”

Strategie e obiettivi che Vascello ha messo in campo non soltanto come commissario dell’Apt, ma fino a qualche mese fa anche come assessore provinciale al Turismo, varando parecchie iniziative che andavano sia nel senso della destagionalizzazione, come il Mediterrean Open Championship di orienteering ottenuto dopo aver addirittura accarezzato il sogno che il Gargano ospitasse il campionato mondiale di questa interessante disciplina sportiva, sia nel senso della valorizzazione turistica di altre zone del territorio provinciale, come i Monti della Daunia, con la bella iniziativa della mostra concorso di presepi, “Natale in Casa Daunia”.

Insomma, la provincia di Foggia può essere ormai ritenuta matura dal punto di vista turistico?

“C’è ancora tantissimo da fare, ma il lavoro compiuto in questi anni dimostra che abbiamo imboccato la giusta direzione. Dobbiamo partire da un dato di fatto: l’attrattività turistica della nostra terra e soprattutto del Gargano è una risorsa straordinaria, che vede la Capitanata in una posizione di eccellenza, rispetto al resto del territorio regionale, nonostante il gap che ancora scontiamo in termini di infrastrutturazione, nonostante l’esasperata competitività fra i territori pugliesi, alcuni dei quali, come il Salento, investono assai più del nostro in termini di marketing territoriale. Però i dati parlano chiarissimo. Sono inequivocabili, incontestabili, come quello che riguarda le presenze straniere, che può essere ritenuto come il parametro più attendibile della qualità turistica di un territorio, della sua capacità attrattiva. Il Gargano ha fatto registrare 600mila e 700 presenze di stranieri, il Salento 417mila. Il Gargano è la punta di diamante del turismo pugliese.”

Ma che cosa manca ancora per la sua definitiva consacrazione dal punto di vista turistico?

“Direi che il Gargano è ormai una realtà turistica consacrata a livello internazionale, come dimostra proprio l’eccezionale afflusso di turisti stranieri. Ma, quando si parla di turismo, concorrenza e competitività sono fattori così importanti che non bisogna mai abbassare la guardia. Bisogna consolidare i risultati, migliorare sempre di più la qualità, la capacità di attrazione.”

Il Gargano ha l’evidente handicap di una posizione geografica non proprio ideale. C’è il problema dei trasporti, la superstrada mai completata, e soprattutto la questione dell’aeroporto.

“La globalizzazione ha sensibilmente incrementato la domanda di mobilità. In questa situazione, il nodo dell’aeroporto (leggi nota ‘Comitato Gino Lisa-Mondo Gino Lisa’, ndr) è divenuto di importanza cruciale per il Gargano. Un problema ormai ineludibile. La Regione deve comprendere che l’aeroporto Gino Lisa di Foggia ha una vocazione che non può essere disconosciuta e va anzi valorizzata. È lo scalo aeroportuale più vicino al Gargano, cioè alle terra turisticamente più pregnante e attrattiva della Puglia. Venerdì prossimo, 10 settembre, si terrà a Vico del Gargano un importante convegno su questo argomento e attendo di incontrarmi in quella occasione con l’assessore regionale Guglielmo Minervini, cui è stata conferita una delega di importanza nevralgica per il futuro del Gargano, cioè quella alle infrastrutture strategiche e alla mobilità. Gli chiederemo che all’aeroporto Lisa venga riconosciuta una volta per tutte questa sua peculiarità, questa specificità di aeroporto al servizio del Gargano.”

Il che significa l’allungamento della pista attuale…

“Significa mettere lo scalo aeroportuale della Capitanata nelle condizioni di poter ospitare aerei da 180 posti, ovvero consentire atterraggio e decollo di vettori abitualmente utilizzati per i voli charter turistici. Significa riconoscere la chiarissima vocazione turistica dello scalo foggiano. Credo che questo obiettivo possa essere efficacemente perseguito attraverso l’adeguamento e l’allungamento della pista attuale, progetto sul quale si sta registrando un’ampia convergenza di consensi, data anche la sua concreta cantierabilità. Spero che tutto il territorio voglia spingere in questa direzione. Ben venga l’incremento dei voli di linea, ma la vera partita per il rilancio del Lisa e del turismo si gioca su quanto ho detto. Il futuro del Lisa passa proprio per l’affermazione di questa sua naturale, evidente vocazione turistica. Lo confermano i dati, seppure provvisori, della stagione turistica in corso: il Gargano ha fatto registrare un milione di arrivi, quattro milioni e mezzo di presenze, di cui come ho già detto oltre 600mila straniere, e di queste oltre un terzo, 212mila per la precisione, è rappresentato da turisti tedeschi, che non possono sobbarcarsi tre ore di pullman una volta scesi dall’aereo per raggiungere le località turistiche del Gargano. E vorrei citare ancora un dato, anche questo estremamente significativo della rilevanza sempre crescente del turismo nell’economia provinciale: il settore dà lavoro a 7mila unità, ha mantenuto i livelli occupazionali nonostante la crisi economica generale, può diventare una risorsa formidabile per la ripresa e il rilancio di tutto il territorio provinciale e regionale. Se si tiene conto dei vincoli infrastrutturali che angustiano il settore turistico, non esiterei a definire un autentico miracolo quello compiuto quest’anno dal Gargano.”

Quando sei stato assessore provinciale al Turismo hai scommesso molto anche in direzione della capacità attrattiva degli eventi culturali. Però nel complesso – forse proprio per la ridotta capacità di investimento degli enti locali – la stagione culturale estiva è sembrata un po’ fiacca. Che ne pensi?

“Sono d’accordo con la tua impressione. I tagli alle finanze locali si sono abbattuti come sempre accade con particolare virulenza proprio nel settore culturale, ma è un errore, perché l’offerta culturale rappresenta una componente non trascurabile della capacità attrattiva del territorio. Secondo me si tratta di varare politiche culturali rivolte ad aggregare quanto di positivo già si fa sul territorio, superando la logica degli interventi a pioggia, che non porta da nessuna parte.”

Ti riferisci al Five Festival Sound System, il cui varo ti ha visto fra i più convinti sostenitori?

“Già. Per i pochi che non lo sapessero, FFSS – il cui acronimo occhieggia il noto film di Renzo Arbore – rappresenta l’unione dei cinque festival più importanti ed eterogenei di quella parte di Puglia che va dal Gargano ai Monti Dauni: ‘Suoni in cava’, nel meraviglioso scenario della cava Pizzicoli all’interno del bacino estrattivo di Apricena, rassegna artistico-culturale dedicata al Jazz; ‘FestambienteSud’ e ‘Teatro Civile Festival’ promossi da Legambiente animano il centro storico di Monte Sant’Angelo, fra i più suggestivi della provincia; ‘Orsara Musica’, la rassegna di Jazz d’autore promuove il bellissimo ma poco conosciuto territorio dei Monti Dauni; ‘Carpino Folk Festival’, il festival dedicato alla musica folk e in particolare alla valorizzazione delle ‘tarantelle del Gargano’ e il Festival d’arte ‘Apuliae’, il cartellone itinerante che porta in numerosi borghi dei Monti Dauni la musica classica in versione innovativa attraverso la contaminazione dei linguaggi artistici… Direi che il Five Festival Sound System è stato l’unico vero e proprio evento culturale che la Capitanata abbia messo in campo questa estate. O almeno quello che è riuscito, grazie anche a una buona campagna promo-pubblicitaria, a ottenere la maggiore visibilità. E’ un modello che a mio avviso va diffuso, consolidato, esportato, perché è fondato su una programmazione culturale di qualità, perché è costruito su una rete autentica, che cresce di anno in anno. Siamo stati fra le poche province in Europa a sostenere la creazione di un consorzio tra le cinque associazioni che danno vita al cartellone dei festival, il che significa un’organizzazione stabile, una programmazione collaudata, una maggiore capacità di polarizzare finanziamenti pubblici e privati. Quest’anno, il Five Festival Sound System ha ottenuto da parte della Regione Puglia un contributo finanziario superiore perfino a quello della Notte della Taranta. La cultura diventa una risorsa in più per la promozione del territorio se è fondata su una programmazione seria e puntuale, sulla rete dei soggetti culturali che operano sul territorio. Era questa la scommessa che stava alla base di Five Festival Sound System, e credo di poter dire che è stata una scommessa vinta.”

E per il resto, è tutta da buttare via, la stagione culturale estiva che si è appena conclusa?

“Certo che no. Anzi mi pare che soprattutto i piccoli Comuni dei Monti della Daunia abbiano dimostrato una notevole capacità creativa, come il bel ‘Festival del Blues’ sperimentato quest’anno ad Accadia, all’interno di un programma culturale attento anche alle arti figurative e all’archeologia, o ‘Terravecchia in folk’ a Pietramontecorvino, col rilancio di quel reperto straordinario della nostra cultura immateriale rappresentato dagli ‘sciamboli’, o ancora ‘Appennino Art’Infest’ che comincia ormai a consolidarsi. Non è certamente la creatività che manca, alle associazioni e ai giovani dell’Appennino Dauno, e la risposta che stanno dando in termini di produzione culturale di qualità è entusiasmante. Dobbiamo lavorare meglio sui modelli, imparare di più a fare rete, perché il marketing territoriale non può essere affidato alla buona volontà o peggio ancora all’improvvisazione, Se lavoreremo bene, la cultura potrà diventare una componente sempre più importante di un’offerta turistica sempre più di qualità.”

Fonte Geppe Inserra – Quotidiano di Foggia del 08.09.2010

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COMUNICATO STAMPA

Aeroporto “Gino Lisa” di Foggia: primario punto di riferimento per la mobilità del Gargano

Crescita fattibile e non in conflitto nel sistema pugliese. Le autorità diano il via ai lavori senza ingiustificate attese

Il giorno 10 settembre alle ore 17.00 presso l’Auditorium Comunale di Vico del Gargano è previsto un Convegno che tratterà l’argomento viabilità terrestre e aerea nella Provincia di Foggia, al quale parteciperanno importanti esponenti come, tra l’altro, l’Assessore ai Trasporti Guglielmo Minervini, il Presidente della Provincia Antonio Pepe e rappresentati degli operatori di trasporti in Capitanata.

Con l’occasione, l’associazione Mondo Gino Lisa ritiene nuovamente necessario ricordare l’importanza dell’Aeroporto Civile “Gino Lisa” di Foggia come punto strategico di riferimento per i trasporti dell’intera area foggiana e limitrofa. Lo scalo di Viale degli Aviatori insieme alla stazione ferroviaria di Foggia devono essere presi sempre di più come prioritari punti di riferimento e di connessione per i trasporti di passeggeri diretti sul Gargano e nel resto della Provincia.

L’Aeroporto “Gino Lisa” di Foggia in questi due anni di ripresa delle attività ha inequivocabilmente e decisamente dimostrato la sua importanza e la voglia di crescita. Gli eccellenti dati in termini di numero di passeggeri registrati soprattutto nei mesi di luglio ed agosto, ottenuti con un semplice aereo da 50 posti e sole 3 tratte, hanno confermato come sia necessario investire su questa struttura e permetterne il concreto sviluppo. L’incremento di transiti verificatosi contemporaneamente sui tre aeroporti pugliesi hanno, inoltre, evidenziato come la crescita del “Gino Lisa” non sia in conflitto con quella degli altri scali: Foggia, Bari e Brindisi sanno fare “sistema”, calamitando il turismo diretto in tutta la Puglia.

Per l’incremento del turismo sono indispensabili aerei più grandi, adatti anche a voli charter. Ecco allora che l’allungamento della pista del “Lisa”, per permettere il loro decollo ed atterraggio, non è più procrastinabile. Aeroporti di Puglia e il Comune di Foggia hanno dichiarato in più di un’occasione che il tutto è possibile e rapidamente realizzabile, in linea con quanto suggerito tecnicamente da Mondo Gino Lisa. È importante e fondamentale, allora, che l’Assessore Minervini, il Presidente Pepe e gli altri Enti diano subito il loro contributo e la loro spinta affinchè tutto venga svolto senza più attese e nel minore tempo possibile.

Contemporaneamente si deve lavorare per attivare, sin d’ora, nuovi collegamenti verso le mete maggiormente richieste dall’utenza: Pisa, Bergamo e Venezia. Le tre città, oltre ad essere aree di forte interesse lavorativo, sono anche basi di importanti compagnie low-cost con le quali il “Gino Lisa” deve connettersi, per poter attirare sempre di più i turisti e passeggeri diretti in Capitanata.

Nei limiti del possibile, Mondo Gino Lisa chiede cortesemente alla Stampa la citazione della propria associazione e/o del proprio sito internet (www.ginolisa.it) al fine di dare valore al grosso lavoro che sta svolgendo per l’intera comunità foggiana seguendo da vicino la crescita dello scalo aereo di Viale degli Aviatori.

Mondo Gino Lisa – 8 settembre 2010

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L’aeroporto Gino Lisa di Foggia finisce nella “top-ten” degli scali estivi nel mese di Agosto 2010! Ve lo avevamo anticipato ieri in quest’altro articolo, ed oggi la Gazzetta del Mezzogiorno conferma la notizia.

L’estate non è ancora finita, ma il boom di passeggeri in buona parte degli scali nazionali viene già ritenuto un dato acquisito. Una tendenza di cui ha beneficiato anche l’aeroporto Gino Lisa che con la compagnia Darwin registra un aumento di traffico tale da spingere lo scalo dauno nella «top ten» degli aeroporti con il più significativo incremento di traffico (+25%) rispetto a un anno fa.

I dati di Aeroporti di Puglia relativi al traffico di luglio avevano già rilevato un incremento passeggeri del 25% rispetto a luglio 2009 – totalizzando 7402 transiti. Ora arriva la conferma di questa performance anche su base nazionale: un rapporto, diffuso ieri dalle agenzie, segnala il piccolo scalo foggiano tra gli aeroporti meritevoli di menzione, al pari di Roma (la destinazione più richiesta), Catania e Torino (miglior risultato in assoluto in agosto con 1,2 milioni di persone transitate).

Ma è la fidelizzazione passeggero-compagnia a balzare all’attenzione in questa sorta di classifica dei vettori che meglio hanno saputo calarsi nella realtà territoriale. Se il +25% di Foggia trova un punto di contatto con Darwin, l’unica compagnia ad operare voli di linea dal capoluogo dauno, lo stesso discorso vale anche per tutti quegli scali in cui operano diversi vettori. Dunque l’incremento di Roma Fiumicino viene attribuito ai buoni risultati di Alitalia e Air Italy, quello di Catania ai collegamenti con Air Italy, Wind Jet e Meridiania, l’exploit di Bari (+111%) ad Alitalia e ai nuovi – e tanti -collegamenti Ryanair.

Il rapporto mette in evidenza anche i buoni risultati di traffico raggiunti da alcuni scali all’estero come Tirana (+68%) grazie ai nuovi collegamenti di Itali Airlines, Belle Air e Albanian, di Katowice (Polonia, +19%) con Lot, di Casablanca con Royal Air Maroc (+13%) e infine di Timisoara con Carpatair (+6%). Dati interessanti dal punto di vista dei progetti che riguardano il Gino Lisa, dove più che su nuovi voli nazionali Aeroporti di Puglia punta a istituire un collegamento di linea con una capitale dell’Est europeo. Nei mesi scorsi era saltati fuori i nomi di città quali Sofia, Zagabria, Belgrado nell’ottica di aprire nuovi canali commerciali fra la Puglia e l’Europa che volge lo sguardo all’Occidente. Poi però non se n’è fatto più nulla, al pari dei lavori di riqualificazione dello scalo che sono ancora da ultimare.

Ora però sulla spinta dei lusinghieri volumi di traffico registrati quest’estate, Aeroporti di Puglia ha già annunciato la ripresa dei lavori sul secondo raccordo della pista e per l’ampliamento del piazzale da sei a dodici aerei. Può darsi che torni all’attenzione anche il collegamento con la capitale straniera.

Fonte La Gazzetta di Capitanata del 04.09.2010

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I dati dei passeggeri in transito dall’Aeroporto Gino Lisa di Foggia nel mese di Agosto 2010 non sono stati ancora ufficializzati, ma nonostante questo siamo in grado di anticiparvi ancora una volta un trend di crescita positiva. Nello scalo di Viale degli Aviatori sono transitati un numero di passeggeri molto simile a quello del mese di luglio, che ne ha registrato 7402.

Ciò che vi possiamo confermare oggi è che per quanto riguarda il collegamento Foggia-Torino, nel mese di Agosto 2010 si è avuto un incremento del 25% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.

Ricordiamo che ad operare era ed è sempre la compagnia aerea Darwin Airline, ma ad un anno di differenza si conferma ancora il segno indiscutibile di fidelizzazione che l’intero Aeroporto Gino Lisa continua a guadagnare nei confronti dei propri clienti, ormai sostenitori dello scalo cittadino. Ancora una volta è evidente la necessità di investire su una concreta crescita dello scalo aereo, realizzabile solamente con l’allungamento della pista.

Rimandiamo i nostri lettori a visitarci nei prossimi giorni per conoscere l’esatto numero di passeggeri del Gino Lisa per il mese di Agosto.

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Come ribadito in questi giorni sulle principali testate giornalistiche, gli aeroporti italiani sono 106, “una cifra assolutamente sproporzionata e che ha creato disagi” ha commentato durante un convegno il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, creando molto scalpore. Ad ogni modo, secondo i dati raccolti da Skyscanner, portale leader nella ricerca di voli low cost, anche piccole e medie città ospitano grandi aeroporti.

A confermare i dati ufficiali divulgati dall’Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) riguardo all’effettivo traffico aereo negli aeroporti italiani, gli oltre 22 milioni di ricerche di voli effettuate in un anno, tra agosto 2009 ed agosto 2010, sul sito Skyscanner.it.

I primi posti tra le città scelte per la partenza vanno a Milano e Roma che insieme superano il 50% delle preferenze, ma questi numeri vanno ripartiti tra i cinque aeroporti riconducibili alle due metropoli.

I numeri della ricerca per i voli da Milano sono da ripartire tra tre aeroporti e con le seguenti proporzioni: Malpensa (55%), Bergamo (30 %) e Linate (15%). Un segnale di quanto sia importante l’accesso al mezzo aereo in quest’area del territorio lombardo, anche con il supporto di aeroporti più piccoli. Anche le cifre riferite alla capitale sono da suddividere tra uno scalo più importante ed uno minore. Nelle ricerche Fiumicino ha un peso di circa l’80%, mentre l’aeroporto di Ciampino il restante 20%.

Osservando la classifica riferita agli aeroporti scelti per la partenza anziché le città, le aerostazioni “satellite” di questi due grandi centri, Roma e Milano, sono molto distanti dagli aeroporti principali.

Malpensa è il primo fra gli scali milanesi, mentre quello di Bergamo è al quarto posto, preceduto da Napoli. Infine Linate è ancora più sotto nelle preferenze, piazzandosi al 14° posto.

Fiumicino è lo scalo romano preferito dagli utenti, primo nella classifica assoluta; l’aeroporto di Ciampino scivola invece al 13° posto.

In questa graduatoria anche gli aeroporti del Veneto sono più in basso nella classifica rispetto alla ricerca sulle città. Il Marco Polo di Venezia è soltanto al 9° posto, preceduto da Catania e Palermo, mentre l’aerostazione di Treviso è al 17° e ancora più sotto c’è quella di Verona al 23°.

Cosa accadrebbe se venissero eliminati questi aeroporti? Molti di essi sono cresciuti grazie alle compagnie di voli low cost, che hanno reso accessibile il viaggio aereo al turismo di massa. “Se ad esempio venisse chiuso l’aeroporto di Foggia – commenta Yara Paoli, Country Manager di Skyscanner – i turisti o gli stessi residenti in arrivo in questa zona dovrebbero spostarsi verso Bari o Napoli oppure trovare altre soluzioni di trasporto, aggiungendo così ulteriori costi al viaggio, dal carburante al parcheggio. Una situazione che potrebbe potenzialmente causare un impatto negativo sul settore turistico”.

Tornando alla classifica delle città, escluse Roma e Milano, rimane da ripartire un 30% della domanda. E’ interessante notare che al sesto posto c’è Pisa, che supera di cinque posizioni Firenze, il capoluogo regionale, una città quattro volte più grande rispetto a quella della torre pendente, in termini di abitanti. Bologna si guadagna invece il quarto posto superando centri urbani di maggiori dimensioni come Napoli, Palermo o Torino. Ottimo risultato per Alghero che nonostante gli appena 90 mila abitanti è tra le 15 più ricercate su Skyscanner.it nell’arco di un anno.

Entro le prime venti posizioni prevalgono le città del sud e in particolare le due isole maggiori. Ci sono, infatti, quattro centri siciliani ovvero Catania, Palermo, Brindisi e Trapani. Tre le città sarde e cioè Cagliari, Alghero ed Olbia. Infine è da non trascurare la posizione delle quattro isolette in classifica tra il trentesimo ed il trentacinquesimo posto: Elba, Lampedusa, Pantelleria e Tremiti.

“Considerata la complessa morfologia del territorio italiano, le tempistiche e le evidenti difficoltà dei tradizionali mezzi di trasporto, come il treno o la macchina, per raggiungere destinazioni come ad esempio la Calabria – prosegue Paoli – il mezzo aereo è certamente una soluzione alternativa e un’opportunità per lo sviluppo del territorio, come già dimostrato per località come Treviso o Pisa”.

Segue la classifica degli aeroporti italiani preferiti per la partenza su Skyscanner.it

1. Roma Fiumicino
2. Milano Malpensa
3. Napoli International
4. Milano Bergamo
5. Pisa
6. Bari
7. Catania Fontanarossa
8. Palermo
9. Venezia Marco Polo
10. Torino
11. Bologna International
12. Firenze
13. Roma Ciampino
14. Milano Linate
15. Cagliari
16. Brindisi
17. Venezia Treviso
18. Alghero Sardegna
19. Trapani Birgi
20. Lamezia Terme
21. Genova
22. Trieste
23. Verona International
24. Olbia
25. Bologna Forlì
26. Ancona
27. Pescara
28. Rimini
29. Parma
30. Perugia Santegidio
31. Cuneo Levaldigi
32. Reggio Calabria
33. Verona Brescia
34. Foggia Gino Lisa
35. Bolzano
36. Elba
37. Crotone
38. Lampedusa
39. Pantelleria
40. Isola San Domino Tremiti
41. Tortoli Arbatax
42. Salerno Costa d’Amalfi Airport

Skyscanner è uno dei principali motori di ricerca di voli. Fornisce la comparazione istantanea dei prezzi dei voli per più di 670.000 rotte, come i voli per Catania, su oltre 600 compagnie aeree, così come la comparazione di prezzi per il noleggio auto, hotel e pacchetti vacanze. Skyscanner è disponibile in 23 lingue diverse tra cui francese, tedesco e spagnolo.

Fonte www.skyscanner.it. e www.ansa.it del 31.08.2010

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Decine di multe, questa mattina nel piazzale esterno del Gino Lisa, anche per chi allo scalo foggiano ci lavora, senza avere diritto ad un parcheggio. 78 euro l’importo da pagare anche da alcuni dipendenti di Alidaunia che dal 1° di aprile, vale a dire da quando Aeroporti di Puglia ha affidato all’azienda Apcoa il parcheggio a pagamento, non possono più entrare con la propria auto nel piazzale interno del Gino Lisa, se non pagando -come un qualunque passeggero- un euro all’ora o otto euro per l’intera giornata. Un problema che si pone, non soltanto per i dipendenti di Alidaunia, ma anche per quelli del 118, dell’Aliservice che si occupa del servizio antincendio, dell’impresa di pulizie Lucente e del’Airspea che si interessa della sorveglianza degli incendi boschivi, per un totale di 75 persone. “Il problema non è nostro, devono rivolgersi al loro datore di lavoro, ossia Roberto Pucillo, ha dichiarato il direttore generale di Aeroporti di Puglia, Marco Franchini, interpellato da noi telefonicamente. Lui un’area a disposizione ce l’ha, ed è quella adiacente il Gino Lisa”. Pucillo, dal canto suo, ha risposto che quell’area c’è ma non è a norma. ‘Esiste già un progetto per trasformarla in parcheggio, che di certo non pagherò di tasca mia, ha detto. E poi in ogni aeroporto del mondo c’è sempre un parcheggio per tutti i dipendenti. A volte si paga una somma forfettaria all’anno, ma il parcheggio è assicurato. Io sono un semplice operatore che oggi ha dovuto rinunciare a 30 dipendenti alle prese con una situazione che va risolta. Di certo non devo essere io a farlo’.

Fonte Teleradioerre.it del 31/08/2010.

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L’aeroporto Gino Lisa continua a correre, dopo il calo di transiti dei primi due mesi dell’anno. Il gap perduto in quel periodo (-15%) è stato ormai del tutto assorbito, da gennaio a luglio sono transitati nello scalo foggiano 40.816 passeggeri poco sotto i 41.902 dello stesso periodo di riferimento del 2009. Ma a sorprendere è l’andamento di traffico costantemente in crescita registrato negli ultimi due mesi: il +9,5% di giugno viene surclassato dal +22% di luglio. In Puglia solo Brindisi è andato meglio (41%), ma nel complesso Foggia risulta fra gli scali con i maggiori volumi di incremento su scala nazionale. Nell’ultimo mese hanno volato dallo scalo di viale degli Aviatori 741 passeggeri, rispetto ai 6047 del corrispondente mese di luglio 2009, quando però ci fu il fallimento della compagnia Myair.com che obbligò molti passeggeri a terra per quattro giorni.

La percentuale di riempimento degli aerei si mantiene comunque piuttosto alta, vicina all’80%, per un aeroporto destinato a «non avere mercato», secondo l’indagine commissionata da Enac (l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile). Bisogna infatti sempre tener conto che dal «Gino Lisa» la compagnia Darwin può operare con aerei di linea da 50 posti, che inevitabilmente tengono alti i prezzi delle tariffe applicate sui collegamenti per Milano Malpensa, Torino e Palermo – noi di Mondo Gino Lisa vi invitiamo a leggere le nostre osservazioni a riguardo, pubblicate in quest’altro articolo. Torna così di attualità il tormentone della pista troppo corta, un argomento – assicura il Sindaco – che verrà ripreso dopo la pausa estiva. «Abbiamo tutta la determinazione necessaria per giungere a una rilevazione definitiva degli ostacoli lungo l’asse di atterraggio entro fine anno. Poi per gli espropri – aggiunge Gianni Mongelli – utilizzeremo i finanziamenti del piano regionale trasporti, gli stessi da cui attingeremo le risorse economiche per il prolungamento della pista finoa 1700-1800 metri».

Un passo ormai inevitabile, insiste l’associazione Mondo Gino Lisa che, commentando i dati di luglio – in questo articolo – sottolinea il «segno di indiscutibile fidelizzazione fra l’aeroporto Gino Lisa ed i suoi passeggeri, disposti a pagare prezzi più alti rispetto alle omologhe tratte da Bari pur di poter arrivare direttamente nella propria città o comunque atterrare nello scalo più vicino alla città in cui risiede, per quanto riguarda i clienti delle province limitrofe».

E Aeroporti di Puglia sembra condividere questo rinnovato entusiasmo: «I dati sono buoni – dice il direttore, Marco Franchini – ma parliamo ancora di numeri infinitesimali rispetto a quello che è il mercato dei voli nazionali. Ci auguriamo che l’iter per la nuova pista venga concluso al più presto, come ci ha assicurato il sindaco Mongelli che consideriamo una persona seria. Noi da parte nostra contiamo di chiudere i lavori di ristrutturazione della pista entro fine anno».

Fonte La Gazzetta di Capitanata del 18.08.2010

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Eccellente il consuntivo dell’aeroporto “Gino Lisa” di Foggia, dove lo scorso mese si è registrato un incremento del 22,4% rispetto al dato di luglio 2009: il totale – tra arrivi e partenze – è stato infatti di 7.401 passeggeri contro i 6.047 dell’anno scorso. Ciò ha consentito di ridurre sensibilmente la flessione del traffico registrata nella prima parte dell’anno: il totale dei primi sette mesi, sempre tra arrivi e partenze, è stato di 40.816 passeggeri nel 2010 contro i 41.902 dello scorso anno.

E’ con queste parole che Aeroporti di Puglia ha commentato in un comunicato stampa l’importantissimo (e che non poteva passare inosservato) successo del Gino Lisa registrato nel mese di Luglio 2010 (lo avevamo anticipato qui), riparando in qualche maniera – ci sentiamo di commentare – alla mancanza di elogi della stessa Socità per l’Aeroporto di Foggia distinguendosi primo nella classifica italiana per quanto riguarda il 2009 (cf. qui).

Nello stesso mese di Luglio 2010, il Lisa si è posizionato al secondo posto per incremento di transiti tra gli aeroporti della Regione totalizzando un +22,4% rispetto a Luglio 2009. Brindisi raggiunge un +44,3% e Bari – solamente – un +12,9%.

Sicuramente i risultati migliori li ottengono Foggia e Brindisi. Foggia, perchè continua ad essere caratterizzata da sole 3 rotte operate con un solo velivolo da 50 posti, con biglietti costano in media più del doppio rispetto ad altre soluzioni aeree di Bari e Brindisi. Questo è un segno indiscutibile di fidelizzazione che l’intero Gino Lisa ha guadagnato e vedendo crescere nei confronti dei propri clienti, disposti a pagare anche di più ma a costo di poter arrivare direttamente nella propria città o in un aeroporto più vicino (vedi clienti delle province limitrofe). Indiscutibile anche il servizio serio e di qualità offerto dalle compagnie che vi operano. L’anno scorso la situazione era diversa: operava Myair, una compagnia che volava con prezzi molto più bassi (si poteva partire da 3 euro), ma anche da continui disservizi (cancellazione di voli, ritardi, ecc…), segno di un’imminente fallimento (avvenuto poco tempo dopo). Nonostante ciò, a luglio 2009 i passeggeri sono stati 1354 in meno.

Gli incrementi di Bari e di Brindisi sono da vedersi sotto l’ottica dell’ “era prevedibile”, perchè operano in particolare due compagnie aeree low cost molto famose (Easyjet e Ryanair), che permettono di volare a 1, 5, 10 o 15 euro e sono capaci di attirare e calamitare un folto bacino di utenza solo grazie al loro marchio, e perchè sono state attivate nell’ultimo periodo decine di nuove rotte.

Pertanto, i tre incrementi totalizzati dai tre aeroporti, vanno rapportati al numero di velivoli che vi operano e al numero di voli (vecchi e nuovi) attivi. Da questo punto di vista non ci sono dubbi che il Gino Lisa si classifica primo, con lungo distacco rispetto agli aeroporti “fratelli”.

Infine, partendo nuovamente dal fatto che al Gino Lisa opera un solo velivolo da 50 posti con un massimo di 206 voli mensili, il calcolo del massimo numero di passeggeri trasportabili mensilmente è semplice e lo lasciamo a chi legge: a luglio 2010 si è arrivati a 7401 (quasi il 71%). Per Bari e Brindisi? La percentuale è di molto inferiore…

Un giusto apporto a questi risultati lo ha dato anche il turismo, che ha cominciato a conoscere l’Aeroporto di Foggia come la più ovvia e giusta soluzione per raggiungere le mete del Gargano e del Subappennino. Nulla di così alieno o campanilistico, basti pensare a ciò che Brindisi rappresenta per il Salento!

Anche per il Gino Lisa è arrivato il momento (non più rimandabile) di attivare nuove rotte e di veder operare qualche altro velivolo, in modo da permettere un’espansione di passeggeri e dell’offerta di volo (cfr. Sondaggio sull’Aeroporto Gino Lisa di Foggia). Da non dimenticarsi, però, della vera soluzione per la crescita dell’Aeroporto Foggiano: l’allungamento della pista!

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Un’importante novità arriva dai cieli del Gino Lisa e dalla compagnia aerea svizzera Darwin Airline, che dell’Aeroporto di Foggia ha fatto uno dei suoi quartier generali!

Ecco a voi, amanti e sostenitori dello scalo aereo di Capitanata, il nuovo Saab2000 di Darwin Airline, l’ultimo velivolo acquistato dalla Compagnia aerea, che così raggiunge la quota di 6 esemplari in suo possesso (anche se siamo in grado di anticiparvi che probabilmente presto ne saranno 7…).

Ciò che colpisce l’attenzione di chi lo osserva è sicuramente la nuova livrea, completamente ridisegnata sia nello stile che nei colori. Il semplice bianco con linee rosse e blu degli altri esemplari è stato sostituito con colori blu scuro e un rosso che tende al bordeaux. Le linee diventano tre, poichè si aggiunge quella color oro. Ciò che percepisce chi lo guarda è un maggior senso di serietà e l’idea di un servizio a maggior qualità.

Per chi è appassionato di aviazione civile, questa nuova livrea targata Darwin ricorderà sicuramente quella scelta dalla neonata Eagles Airlines…

Una ventata di novità in casa Darwin, insomma. Questo nuovo velivolo aumenta la flotta della compagnia aerea. Tutti noi foggiani, allora, speriamo che questo nuovo velivolo possa venir basato anch’esso al Gino Lisa (attualmente, Darwin ne basa uno, il quale opera le tre tratte di Milano Malpensa, Torino e Palermo), in modo da poter attivare nuove rotte che l’utenza foggiana desidera (vedi Sondaggio sull’Aeroporto Gino Lisa di Foggia), ovvero Pisa, Venezia, Bergamo, Bologna, Catania e la Sardegna.

Lascio a voi, allora, la visione di queste foto (cliccare per ingrandirle).

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Anche Luglio 2010, come avevamo previsto qui, continua a dimostrare il trend di crescita dei passeggeri del Gino Lisa. Anche nel mese estivo si è superata la soglia dei 7000 transiti, con un miglioramento del 22% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.

Ormai il consolidamento e l’affezione dei foggiani e delle zone limitrofe è una cosa affermata ed oggettiva. Necessario e non più rimandabile è l’allungamento della pista. In cui in questi giorni sia Aeroporti di Puglia che il Comune di Foggia hanno ammesso che la soluzione da noi sempre prospettata (l’allungamento della pista attuale e non un eventuale pista trasversale, ndr.) è quella migliore (cfr. qui). Si tratta dunque della strada che sembra vogliano vogliono adottare.

Non si può più negare che il Gino Lisa sta crescendo e dimostrando di riempire i voli per più del 75% in media (e picchi del 95% nei weekend). All’Aeroporto di Foggia, ricordiamo, opera un solo velivolo da 50 passeggeri, che ormai sembra esser insufficiente. Sono necessari altri voli e altri aerei, anche più grandi. Ergo, è necessaria una pista più lunga per poterli far decollare ed atterrare…

Maggiore attenzione al Gino Lisa, dunque!

Maggiori dettagli nei prossimi giorni…

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